kankare nagin kayan aiki

Fasahar injinan injiniya na iya kula da hankali da haɓaka haɓaka da haɓaka haɓaka, yayin rage buƙatar ma'aikata.
Sabuwar Fasahar injin kiba tana ba ku damar yin haƙuri ta gaba, kula da babban kayan aiki kuma ku guji sanya sabon buƙatun miling. Tom ya ci gaba, ya ce: "Sabuwar ƙarni na Amurka, fasahar Dillage, Fasahar Dama da kuma sabon tsarin aiki ya sa ya zama mafi sauƙin ƙara yawan kuɗi."
Tsarin kafa yankan da injunan saka idanu shi ma an sauƙaƙa. "Idan aka kwatanta da tsofaffin kayan aikin, abubuwan da aka tsara a kan allo, saiti mai sauƙin kai da kuma tsarin tallace-tallace na atomatik, Manajan Kasuwanci na Astec.
Don ƙara haɓakar haɓaka da ingancin ƙasa, injin milling dole ne ya iya gano nauyin canza kayan da kuma amsawa daidai. Manufar Astec ita ce kula da tsarin milli mai inganci yayin da za'a iya samar da kayan fitarwa da kuma masu kiyaye injuna da ma'aikata. Wannan shine inda sabuwar fasaha ta shigo cikin wasa. Wasu samfuran sabbin injinan kwamfuta suna da tsarin aiki wanda ke ba da damar mai aiki ya zaɓi tsakanin hanyoyin mil mil. Wannan yana ba da damar mai aiki don sarrafa yanayin.
"Kuna iya gaya wa injin abin da wuka da drum-drarring link kana da kuma wane irin hali kuke so ku cimmawa," ya ce. Waɗannan saitunan suna iya samar da haske game da kayan yankan da kuke amfani da su. "Injin yana lissafin wannan bayanin kuma yana tantance saurin injin, saurin yankan yankan dutsen, har ma da adadin ruwa. Wannan yana ba da damar masu aiki su kula da layin samarwa kuma suna isar da kayan aikin yayin da injin yake sauran. "
Don inganta samarwa da ingancin matsakaici, injunan miliyoyin miliyoyin dole su iya gano sauya kaya da kuma amsawa daidai. "Cikin Tsarin Load ɗin Kayan aiki da Tsarin Kayayyaki suna cikin wurin don kiyaye injin da ke gudana a cikin saurin aiki a cikin marigayi a cikin milled surface," in ji Harmon.
"Tsarin tsarin sarrafa kayan aiki mai aiki kamar yadda aka sarrafa kagara mai kyau yana ba da shawara don tura injin ya hau kan mashin," in ji JamesPlark. "Wannan na iya ƙara yawan kayan aikin ta hanyar hasashen injin da wuya wutar ta tura injin."
Har ila yau, kwari kuma suna samar da iko. "Ikon jirgin ruwa yana bawa mai zaryarwa ya adana da kuma dawo da saurin milling ta latsa maɓallin, ta hanyar taimaka wa mai kunnawa ya kula da tsarin da ya kamata a cikin aikin."
Ayyuka kamar sarrafa kaya don tabbatar da ingantaccen amfani da ikon injin. "Yawancin shirye-shiryen sanyi suna bawa masu aiki su zabi injin da ke jujjuyawa da suke so a yanka. Sabili da haka, a aikace-aikacen da sauri ba shine ainihin la'akari ko manyan motoci ba, masu saurin gudu don rage yawan amfani da mai. , "Smieja ya yi bayani. "Sauran ayyuka kamar sarrafawa na sauri suna ba da izinin ragamar sauri lokacin tsayawa, kuma kawai yana kunna lokacin da ake buƙata."
Hanyar Mortgen ta Mill Taimakawa tsarin sarrafawa na Injin Masa na Taimakawa Masu Gudanar da Ofishin Sakamakon Tsarin Motsi. Wirtgen wirten ya mai da hankali kan karuwar farashin aiki. "Sabuwar sigar injin ya fi na tattalin arziki dangane da mai, ruwa da kuma amfani da kayan aiki," in ji shi]. "Samun tsarin aiki wanda ke sanar da injin abin da muke ƙoƙarin cimmawa, da kuma sabon watsawa biyu, yana ba da injin ya fi dacewa, yayin da kuma ke sa ido kan abubuwan da suka faru."
Masu riƙe da kayan aiki da hakora ma sun ci gaba. "Fasaha na yankan fasahar ya ba mu ingantacciyar aiki a cikin ingancin mu da walwala," in ji zuraje. "Kayan aikin na Carbide, kazalika da kayan aikin PCD na yanzu ko kayan lu'u-lu'u, ba mu damar rage yawan lokaci tare da karancin sa. Wannan yana nufin cewa ba mu daina sau da yawa ba, zamu kiyaye wannan na tsawon lokaci. Samfurin inganci. Wadannan sabbin abubuwan da ake kirkira wajen yankan fasaha da kuma aikin inji mai kyau ba mu damar samun inganci da kayan aiki. "
Shahararren kayan yankan lu'u-lu'u yana ci gaba da girma. A cewar Caterpillar, waɗannan ragon damuna suna da yanayin rayuwa na 80 sau fiye da carbide.
Asect "Wannan gaskiya ne musamman a aikace-aikacen da ake nema inda dole ne a maye gurbin carbide rami sau da yawa a rana," in ji Smieja. "Bugu da kari, hancin lu'u-lu'u na lu'u-lu'u.
Tsarin Rotor yana da mahimmanci don tabbatar da sakamakon da ake tsammani. "Yawancin zane mai jujjuyawa suna da digiri daban-daban na yankan bayanan haƙori, suna ba da izinin mai aiki don samun kayan rubutu na ƙarshe da zai yiwu," in ji "Smieja.
Ta hanyar isa matakin manufa na farko da kuma kawar da kayan aiki, injin miking da aka sanya tare da ƙara yawan kayan aiki, don ƙara dawo da kai da sauri.
"Godiya ga tsarin sarrafa na zamani, na yau injall din Milling na iya zama daidai da madaidaici kuma ya samar da kwanciyar hankali," in ji Smieja. "Misali, masu alkalafin cat cat suna fitowa da matsayin aji, wanda ke da gangara da ayyukan gangara da sassauci ga kowane adadin aikace-aikace. Ko makasudin zurfin cirewar ne, milling don inganta daidaituwa, ko kuma milling zuwa ainihin ƙirar ƙira, za'a iya saita sa don cimma sakamako mafi kyau a kusan duk aikace-aikacen. "
An inganta ikon gangara don sauƙaƙe samun zurfin zurfin da / ko gangara. Zurdi ya ce: "A saukake amma fasahar-da-art fasaha samar da masu aiki da sauri da ingantaccen martani, yayin da kuma rage matsin aikin aikinsu."
Ya kara da cewa "Muna ganin karin fasahar 3D. "Idan saitunan daidai ne, waɗannan tsarin suna aiki da kyau." Tsarin da ke gaba da ke amfani da irin hankalin Sonic zuwa matsakaita tsawon injin ko kuma rage zurfin yankewa.
Aikin da ake rikitarwa yana da kwantar da hankalin 3D. "Idan aka kwatanta da daidaitattun tsarin 2D, tsarin sarrafa na 3D yana bawa injin din din din din din din din din ya ce. "A cikin ƙarin ayyukan rikitarwa waɗanda ke buƙatar zurfin daban-daban da madaukai na ƙarshen tsari, tsarin 3D zai yi wannan canje-canje.
"Tsarin 3D yana buƙatar ƙirƙirar ƙirar dijital dangane da bayanan hanya da aka tattara a gaban aikin milling," ya nuna. "Idan aka kwatanta da ayyukan 2D na al'ada, gini da aiwatar da ƙirar dijital a kan injin niƙa da ke buƙatar ƙarin aiki a gaba da ƙarin kayan aiki."
Caterpillarplus, ba kowane aiki ya dace da milling 3d ba. "Yayinda miliyoyin mil 3 ke ba da mafi kyawun daidaito dangane da ƙayyadadden bayanai, da fasaha da ake buƙata don cimma cikakken jari," in ji Smieja.
"Matsayi tare da kyawawan wuraren shakatawa, nesa mai tsari, da kuma tsangwama kaɗan zuwa tashoshi na 3D (kamar filayen jirgin sama) kyawawan 'yan kasuwa ne masu kyau, wanda ke taimakawa saduwa da tsauraran tsauri," in ji shi. "Duk da haka, ikon sankarar 2D, tare da ko ba tare da chords ba, har yanzu hanya ce mai amfani don saduwa da yawancin bayanan kayan aikin yau ba tare da buƙatar ƙarin kayan aikin ba."
Orange Crash LLC ne tushen tushen Birnin Chicago ne da ke da alhakin jerin ayyukan, gami da kwalta da kuma mothrete hanya gini da rami. Yana ba da hanyoyi da sassauci har ma da kasuwanci na kasuwanci.
"Zamu iya amfani da THEHETT shuke-shuke a yankin Chicago," in ji Manajan Babban Manajan. "Muna da kungiyoyi biyar masu nika da injinam bakwai (injunan masu miliyoyin)."
Tare da taimakon Sitech, gurasar lemo da aka zaɓi don shigar da tsarin sarrafa mai ƙarfi na Trimble na sabuwar hanyar da ta sabuwar hanya RX 700. Kodayake milling 3D yana da sabuwa, ɗan kwangilar yana da ƙwarewa sosai a cikin caving 3D.
"Mun fara sanye da fa'idodin mu saboda an kusan aikata shi a kan Toll Road [Shiga]," Abishish ya ce. Amma yana tsammanin hanya mafi kyau ita ce fara da injin niƙa. "Na yi imanin da fara daga karce. Ina ganin zai fi kyau a yi milling 3d da farko, sannan kuma ya sanya kayan millika tare. "
Mafi yawan isasin na 3D yana ba da izinin sarrafa yanayin duk fannoni daga fitarwa zuwa daidaito. Wannan hakika ya tabbatar da fa'ida ga layin dogo na Norfolk a cikin Englewood, Illinois. Lamari mai tsami dole ne ya kula da tsayayyen maki, kuma karamar tashar tashar 3D 3D ta kawar da bukatar koyaushe a gaban mill mill da kuma dawo da aiki.
"Muna da mutum a bayan niƙa, akwai wani karin farashi, amma ya fi don komawa saboda mun rasa biyu ko uku daga cikin sakamako goma," "An rasa Mataimakin sakamako.
An tabbatar da daidaito na Astec na zama daidai. "Ya samu kudin da farko," in ji Abdish. "Abubuwan fitarwa a cikin wannan aikace-aikacen ya karu da 30%, musamman idan kuna da injin niƙa mai zurfi kuma kuna kula da wasu tsayi da gangara da kowane matsayi.
Fasahar tana buƙatar saka hannun jari mai yawa, amma biyan kuɗi na iya zama mai sauri. Orange murkushe ya kiyasta kusan kusan kusan rabin aikinta na fasaha a cikin aikin Norfolf na Kudancin kadai. "Zan ce a wannan lokacin shekara mai zuwa, za mu biya tsarin," Marish annabta.
Saitin shafin yawanci yana ɗaukar kimanin awa biyu tare da murkushe orange. "Lokaci na farko da kuka fita don auna awanni biyu da safe da safiya kuma kowane lokaci da ka canja wurin injin daga aiki daya zuwa wani," in ji Abdish. "Kafin aika motar a wurin, dole ne ka sami injin a nan sa'o'i 'yan awanni a gaba."
Ga 'yan kwangila, horon aiki ba ƙalubalen ne mai ban tsoro. "Ba kamar babban kalubale bane kamar yadda na yi tunani," An sake tunawa da Abdish. "Ina ganin abin da ilmantarwa na paver ya fi na mai ša."
Mutumin da ke kula da jagorar ikon sarrafa injin / yana da alhakin kafa kowane aiki. "Zai fita don sarrafa kowane aiki, sannan kuma ya yi aiki tare da shafin yanar gizo don yin ma'aunin farko na injin," in ji Abdish. Tsayawa wannan mutumin har zuwa yau shine mafi mahimmancin horo. "A zahiri ma'aikatan nan da nan sun yarda da shi."
Godiya ga ingantaccen kwarewar da aka samu, murkushe ruwan lemo don fadada iyawar mil mil ta miliyoyin 3D ta ƙara tsarin yanayin wirtgen da aka samu kwanan nan. "Lokacin da kuke da wani aiki, kuna da wani abu wanda zai ci gaba da kasancewa cikin kulawa mai tsauri, wanda shine ra'ayin kawai," in ji Abdul ya ce. "Wannan shi ne babban abin da ke gare ni."
Theara darajar atomatik da kuma sauƙaƙe sarrafawa yana nufin cewa ma'aikatan ba su da llundons akai-akai, ta rage haka ta rage abin da ilmantarwa. "Ta hanyar yin sarrafa aikin da kuma sadaukar da kai, masu amfani da novice na iya amfani da sabon injin da sauƙin kai, maimakon injin mai shekaru 30 da ke buƙatar Master, maimakon injina da ya yi.
Bugu da kari, masana'anta yana samar da fasalin musamman wanda zai iya sauƙaƙe da saurin saitin injin. "Fannin firikwensin hade a cikin injin ya ba da damar amfani da 'ayyukan canzawa da aka yanke don sauƙaƙe saitin," in ji Smieja.
Fasaha ta Wirten ta iya daidaita tsawo, zurfin da kuma karawa don samun ingantaccen sakamako kuma suna rage aikin ma'aikaci. Sake saitin Witorgen zai iya samun injin da sauri kawo na'ura zuwa farkon "Scratch tsawo" don haka ya shirya don yanke na gaba, SMIJEVER Expllains. Atomatik yankan mawuyuwa suna ba da izinin mai aiki don shirin da aka riga aka gabatar da zurfin zuga da kuma injin da aka bayar ta atomatik.
Smieja ya kara da cewa: "Wasu fasalulluka, kamar kyamarar mai inganci tare da yankan geidan, suna sauƙaƙa ga mai aiki don daidaita injin daidai a farkon kowane yanke."
Rage lokacin da aka kashe akan saiti na iya ƙara layin ƙasa. "Amfani da sabuwar fasahar, saita injin milling don fara ya zama mai sauƙi," in ji karatun. "Ma'aikatan Milling na iya kafa injin don aiki a cikin mintina."
Kwamitin ikon sarrafa launi na hanya (astec) mai alamar injiniya yana alama tare da bayyananniyar hanyar, wanda yake mai sauƙi ne kuma madaidaiciya don aiki. Tashin fasaha na MynEC yana inganta aminci. "Sabuwar fasalolin da aka aiwatar don injin Motar Motsi na Astecl CM. In ji Hammon. "Idan an gano mutum ko mafi girman abu a bayan injin lokacin juyawa, tsarin gano abu na baya zai dakatar da injin milling. Da zarar mutumin ya bar yankin ganowa, mai aiki na iya jujjuya hanyar injin. "
Koyaya, tare da waɗannan ci ci ci ci gaba, har yanzu ɗaya daga cikin aikace-aikacen ne da ƙwarewar afareto ke da wahalar maye gurbin. "Da kaina na yi tunanin milling koyaushe yana buƙatar abubuwan ɗan adam," in ji yarjejeniyar. "Lokacin da abubuwa suke tafiya da kyau, masu aiki zasu iya jin shi. Lokacin da abubuwa ba daidai ba, zasu iya ji. Yana taimaka wa abubuwa da yawa don yin waɗannan injunan da aminci kuma mafi sauƙin aiki. "
Hana downtime yana kiyaye aikin milli a kan hanya. Wannan shine inda fasaha na Telmatics ya canza dokokin wasan.
"Telematics kayan aiki ne mai ƙarfi don rage yawan alamu da tattara bayanan aikin a ainihin lokacin, in ji Hambon. "Ayyukan samarwa, yawan amfani da lokaci mai amfani da lokaci guda suna da wasu 'yan misalai na bayanan da za a iya samu nesa lokaci lokacin amfani da tsarin telematics."
Astec yana samar da tsarin gidan Telematics mai gadi. "Tsarin Telecin Telecin ya ba da damar sadarwa biyu tsakanin injin da ƙarshen ƙarshen ko kuma wanda aka yarda da shi, ya ce. Hammam ya ce. "Wannan yana samar da babban matakin kiyayewa da tarin bayanai akan kowane injin."
Lokacin da akwai matsala tare da injin milling, yana buƙatar ganowa kuma an gyara shi da wuri-wuri. Zuren ya ce: "Sabar injin milling kada kawai sauƙaƙa aikin, amma kuma yana sauƙaƙa ganewar asali da kuma matsala ga waɗannan injina." Injin downtime ya fi muni. "
Witthen ya kirkiro tsarin don sanar da masu amfani da matsalolin da za su yiwu. Zurdi ya ce: "Wadannan sabbin injula za su sanar da mai aiki lokacin da ba a kunna wasu kayan aiki ba, ko kawai ya kashe ta kuskure." "Ana sa ran wannan zai rage yawan ramuka [tuni] kafa a kan hanya a cikin 'yan shekarun da suka gabata."
Witthen ya kuma kafa fansa kan injin dinta don rage lokacin wahala. "Lokacin da muka kasa, akwai wani madadin-injiyayyen, don haka injin milling na iya ci gaba da gudana ba tare da miƙa inganci ko samarwa ba, in ji shi.